轨道交通工程化粪池技术交底

时间:2022-06-15 19:45:03 浏览量:

 施

 工

 技

 术

 交

 底

 记

 录

 编号:

  表 B2 工程名称 XX 市轨道交通 21 号线土建施工部分 BT项目第一标段工程第一项目 交底时间

 交底提要:

  XX市轨道交通21号线土建施工部分BT项目第一标段工程第一项目后湖大道站成品玻璃钢化粪池安装施工技术交底。

 交底内容:

 化粪池即将正式施工,希望项目部人员从开始就高标准、严要求、规范自我,确保质量、安全和文明施工。现就玻璃钢化粪池安装施工进行如下技术交底:

  熟悉图纸,理解设计意图,严格按设计图纸、规范和技术交底要求进行施工。

 一、编制依据

 1、XX 市轨道交通 21 号线工程汉口城市广场借地范围就面积图。

 2、车站结构线、施工场地条件和地下管线的实际调查。

 3、MZHFC-13 玻璃钢化粪池(100m3 )说明书。

 二、工程概况

 汉口城市广场原有连接 W47 井的化粪池位于后湖大道站 VII 号出入口上方,影响出入口施工,在施工北侧交通便道时需对其进行改迁,迁改至原化粪池以东 41.6m(具体位置需根据现场实际情况和汉口城市广场人员现场确认)。

 图 1 化粪池改迁示意图

 原有化粪池是汉口城市广场 W47 污水井接到 W47-1,由 W47-1 接化粪池入水口,再由化粪池出水口接 W47-2,最终排入市政污水井。改迁工程需将 W47 与 W49 两井之间污水管道接通,在两井之间靠近 W49 位置新增 Z2 井,由 ZW1 接到 ZW1-1,由 ZW1-1 接化粪池入水口,再由化粪池出水口接 ZW1-2,最终排入市政污水井。

 三、化粪池施工方案

 1 1 、工艺流程

 钢板桩套打围护→机械基坑开挖短驳→人工清底→人工挖基槽排地下水→基槽验收→化粪池吊装就位→化粪池灌水→隐蔽验收→分层黄沙坞塝夯实→砌井→现场初步验收→素土短驳回填 2 2 、施工方法

 1)基坑计算及支护方案选择 化粪池整体高度为 4150mm,直径 4000mm,进水高度 2800mm,出水高度 3700mm,长度8000mm,容积 100m3 。化粪池处自然地坪标高 20.96m,污水管出口标高 18.97m (以现场实测为准),基坑深度 5.79m (基坑底标高位于污水管出口标高一下 3.8m ,以现场实际测量数据为准),基坑底需做压实找平,不平位置铺垫细沙。

 化粪池需挖基坑尺寸为宽 5000,长 9000,深 5790,由于基坑南侧为汉口城市广场,北侧为交通道路,没有条件放坡开挖,为保证基坑稳定性,在化粪池两侧先套打 10m 钢板桩,再进行基坑开挖。

 图 2 化粪池尺寸示意图

  图 3 化粪池示意图 2)开挖及基础施工 钢板桩基坑围护做好后,土方开挖采用 PC220 挖机开挖,考虑场地限制及基坑稳定,基坑四周严禁堆土,开挖的土方用 2 辆自卸汽车短驳至现场西段头渣土池,卸土点处安排一辆 DH220 挖机卸土。人工配合清除基底 300 厚预留土层。后湖大道地区地下水丰富,基底四周人工清 200×200 槽,拐角处设一个 500×600 的集水坑,在基础施工完成前,设置一台 DN100 泥浆泵昼夜抽水,设一专人昼夜看护。以保持基地不受水浸泡,保持良好的承载力。

 基底挖至标高后采用人工机械夯实找平,不平位置需用细沙找平压实。基坑开挖完成后联系厂家送货,并指导化粪池安装工作。

 3)化粪池吊装及回填 由于成品化粪池体积及重量皆较大。故安装时需采用 25t 汽车吊配合专业安装人员施工,吊装过程由安全员与起重机信号工全程指挥,化粪池安装完成经过验收方可进行隐蔽。

 吊装完成后,局部调整垫层使之水平。罐体定位后,池内应立即回灌清水,灌水完成后,逐步开始采用黄砂回填,300 厚一次夯实,时采用振动板,振动密实,直至平管顶上口。

 4)检查井、连接井砌筑及素土回填 黄沙回填完成后,浇筑 200 厚 C20 检查井垫层,每边宽出井边 100。化粪池进水及出水处的污水井,按照雨污水设计说明及相关规范施工,两面水泥砂浆粉刷。采用Φ700 砖砌检查井、复合树脂井盖。罐体顶部清污孔的检查井,内径为 1200×550,两面水泥砂浆粉刷,上有水泥井盖,按《02S515 给排水检查井图集》施工。

 检查井与连接井砌筑完成后,待砂浆强度达到 70%后再回填素土。回填土从现场支撑间取土,取土处安排一辆 DH220 挖机,回填处安排一辆 DH220 挖机分层均匀回填,短驳车

 辆选用自卸式卡车。回填时四周均匀回填,300 厚一次夯实,素土中不得有建筑垃圾。

 3 3 、施工注意事项

 1)开挖前认真查明地下管线,事先开挖探沟,完成后通知监理,甲方,汉口城市广场人员到现场确认无管线后,在确认单上签字,再进行全面开挖,本工程是采取大开挖的形式,基坑开挖时,开挖过程中,严格控制开挖尺寸,基坑底部的开挖宽度要考虑工作面的增加宽度,并在开挖过程中试打钎,避免大面积的二次开挖。施工时尽力避免基底超挖,个别超挖或土质淤陷的地方根据雨污水设计总说明用级配砂石回填。应准确进行土方调配核算。

 2、挖土方自上而下水平分段分层进行,每层 300 左右,边挖边检查坑底宽及坡度,不够时及时修整,挖至设计标高时,必须进行一次修坡清底,检查坑底宽和标高,要求坑底凹凸不超过 50。

 3、基坑开挖应防止对地基土扰动,在不能立即进行下一道工序时,应在基底标高以上预留一层人工清理。

 4、在基坑周边设排水沟、集水坑,及时泵排地下或雨水,保持地下水位在底板垫层下 50 ㎝,持续至回填完毕。

 5、基坑开挖后应进行验槽,做好记录,并尽快作基础垫层。

 6、在基坑开挖期间,经常对边坡进行观测,出现异常情况应及时汇报采取措施。基坑顶部严禁堆放各种材料,以免增加荷载,造成钢板桩倾斜,最终导致塌方。

 7、回填土需对称分层铺填,机械夯实,每层厚度 25~40 ㎝。

 8、施工时,吊装好的玻璃钢化粪池稳定并灌水后,才能进行回填土的施工,以免对玻璃钢化粪池结构造成损坏。

 项

 序

 项

 目

 允许偏差或允许值( mm )

 柱基、基坑、基槽 挖方场地平整 管沟 地(路)面基层 人工 机械 主控项目 1 标高 -50 ±30 ±50 -50 -50 2 长度、宽度(由设计中心线向两边量)

 +200 -50 +300 -100 +500 -100 +100 - 一般项目 3 边坡 设计要求 1 表面平整度 20 20 50 20 20 2 基底土性 设计要求 注:地(路)面基层的偏差只适用于直接在挖、填土方上做地(路)面的基层。

 项

 序

 项

 目

 允许偏差或允许值( mm )

 柱基、基坑、 挖方场地平整 管沟 地(路)

 基槽 人工 机械 面基层 主控项目 1 标高 -50 ±30 ±50 -50 -50 2 分层压实系数 设计要求 一般项目 1 回填土料 设计要求 2 分层厚度及含水量 设计要求 3 表面平整度 20 20 30 20 20 4 4 、施工安全措施

 1)基坑开挖后,基坑四周及时设立安全警示牌及警告标志。

 2)施工前进行认真的安全文明施工交底,对所用工具、机械等进行详细检查、保养,如有损坏应进行修理或更换。

 3)机械作业时,设专人指挥。所有工具、材料不得向井内投扔和倾倒,应用绳系送或用设备吊运。

 4)所有特殊工种操作人员须经培训合格后持证上岗。现场电器设备施工作业须由专职电工进行操作,严禁非专业人员从事专业技术作业。

 5)在挖土时,保证连续作业、分层开挖,随开挖随支撑,工序衔接流畅。发现问题,及时处理。在井旁的施工人员要特别注意边上土方情况,防止坍塌。

 6)挖土时,严禁施工人员站在挖掘机工作的半径内,堆土要在沟槽 2 米以外,并且高度不得超过 1.5 米。

 7)每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况,及时做好基坑排水工作,在确保安全的情况下方可继续工作,且不得将土和其它物件堆在支撑上,不得在支撑下行走或站立。机械不得在输电线路垂直方向下边工作,在输电线路一侧工作,不论在任何情况下机械的任何部位与架空输电线路在最近距离应符合安全操作规程要求。

 8)机械应停在坚实的地基上,不得将挖土机履带与挖空的基坑平行,停、驶、运土汽车不宜靠近基坑 2 米内平行行驶,防止坍方翻车。向汽车上装土须在车子停稳后进行,禁止铲头从汽车室上越过。基坑四周须设置 1.2m 高的安全护栏,要设置一定数量临时上下施工爬梯。

 9)开挖出的土方,要严格按照施工组织设计内容要求堆放,配合汽车将土及时运走,以免地面堆载超荷引起土体移位。

 技术负责人

 交底人

 接受交底人

 本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各保存一份。

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