金地名悦二标段
DK1# 局部施工方案
编号：
项目名称：
住宅、商业（65058 部队地块一期）二标段
编制人：
日 期：
审批页：
编号：
非人防地库施工方案
项目经理：
质量处：
安全环保处：
总工办：
企业技术负责人：
审批意见：
甲方代表（建设单位）：
项目总监（监理单位）：
编
制
人：
大连金广建设集团有限公司（公章）
年
月
日
一、编制说明
住宅、商业（65058 部队地块一期）二标段工程，我方于 2016 年 8 月 13 日正式进场施工，因一标段占用DK1#人防地下车库及DK1#非人防地下车库场地，我方延期 DK1#人防及非人防地下车库施工。
2017 年一标段工程备案及业主入住,由于 16#楼及 17#楼北侧入户门厅及地下室管线未施工，影响备案。建设单位要求 16#、17#楼北侧 DK1#人防地下车库及非人防地下车库提前施工。
我项目部计划模板为 1 次投入，2 次使用（人防与非人防倒用）方式施工，现 DK1#非人防地下车库需新买模板，1 次投入 1 次使用。
总述所述，需制定 DK1#人防及非人防地下车库模板施工方案。
二、工程概况及现场概况
1 1 、现场 DK1# 地下 车库施工情况
①完成 2-T～2-L/2-1～2-7 轴人防主体结构施工， ②完成 2-D～2-L/2-1～2-5 轴人防主体结构施工。
其他部分 DK1#地下车库为 2017 年施工。
因 DK1#楼人防及非人防地库混凝土施工完成后，混凝土未达到终凝状态即开始屋面工程施工，包含回填土施工。为保证地库工结构质量及安全性，地库支撑架体加密设臵。
加密施工范围：2-D 轴上的人防墙至 2-H 轴向北 1.5 米处交 2-5~2-9 轴；2-D轴北侧后浇带至 2-H 轴向北 3.5 米处交 2-9 至 2-21 轴与 2-22 轴之间的后浇带处。（详见 CAD 详图）。
三、施工技术
1、顶板支撑体系 搭设支撑体系，采用扣件式钢管支撑架体，架子搭设到一定高度，上按 U型托，调整板底标高及平整度，U 型托出架管高度不得＞300mm，立杆底部垫200×200 木模板块。
支撑体系中，立杆纵距、排距均为 600mm，设臵水平扫地杆，距基础地面高度为 200mm。水平杆步距为 1000mm。斜拉杆每 5 跨设臵一道。
U 型托顶部采用Φ48×3.5 钢管作为主龙骨铺设，副龙骨采用 50×75 木方@150mm 垂直主龙骨铺设，副龙骨上满铺 15mm 厚木模板。
为防止楼板因强度不足，导致地下室顶板下沉，造成裂纹等质量问题，以四个柱帽为单位，柱间中距增设 16 号工字钢，四边形中点部位增设一道 16 号工字钢。工字钢垂直地面，底部铺设 300×300 木模板块，顶端至木模板下皮。
2、剪力墙施工工艺
模板：采用 15mm 厚多层胶合板 次龙骨：竖向布臵，采用 Q2356A 级 37×50×3.5 槽钢，间距宜@150mm；接缝及边角处采用 50×75 木方，接缝及纵横墙阴角处木方应设臵到顶。顶板阴角水平与剪力墙夹角与接缝木方的最大空间距离不宜大于 100mm。
主龙骨：横向布臵，采用 2 根Φ48×3.5 钢管，首排主龙骨距地面 200mm，以上主龙骨@450 间距布臵。（标准层）
穿墙螺栓：人防墙体及迎水面地下室外墙均采用 M14 止水螺栓。
剪力墙采用Φ48×3.5 钢管做斜支撑，间距不大于 3m。
注：非人防区域模板投入均为新模板，不在原计划内。待混凝土龄期达到 28 天终凝后，所有架体拆除。
剪力墙做法示意图（仅供参考）
四、安全技术措施
（1）本项目实行安全生产三级管理，即；一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责。施工人员进出场需佩戴安全帽。
（2）模板的支撑体系搭设完成后，需项目现场专职安全员验收合格后方可进行使用，施工作业人员进场佩戴安全帽。
（3）所有临时用电必须由电工接至作业面，其他人员严禁乱接电线，机电设备操作人员应持证上岗，并按规定佩戴好个人防护安全用具，其他非机电设备操作人员严禁操作设备。
（4）现场模板调运时，注意严禁调运货物下站人，防止碰伤施工人员。
（5）支模搭设、拆除和砼浇筑期间，无关人员不得进入支模底下，并由安全员在现场监护。
（6）夜间施工时，作业面要有足够照明，同时灯光不得照向场外，影响道路通行安全及居民夜间休息。
（7）实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并做好记录。
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